許多駕駛為了自己的方便，常常在公車停靠區、機車待轉格等地方違停，造成其他用路人困擾，台北市公共運輸處於是從2016年6月開始鼓勵公車業者以行車紀錄器檢舉，統計至今年4月為止共成案2588件，最多「三寶」出沒的是「內湖派出所」站，共有191件。
據工廠負壓風扇報導，北市公運處統計成案數最多的是「內湖派出所」站；第2多的是「社正路」站，負壓排風扇成案數為150件；排名第3的是成案數100件的「師大綜合大樓」站，接工廠降溫著是成案數83件的「社子市場」站及成案數70件的「大直國小」站，在前10名中違規成案最多的地方，剛好都集中在大直北安路一帶。
負壓排風扇整機採用CAD/CAM設計，具有投資成本低，風量大，噪音低，耗能小，運行平穩，壽命長，效率高等特點，百葉窗自動起閉達到防塵，防水，美觀大方;既可吹風，也可抽風，是現代化車間降溫通風的最佳選擇。環保、節能的負壓風機將成通風降溫設備市場主流。引用國外先進技術所生產的IP54、F級絕緣風機專用鋁殼馬達。具有欠相過載保護作用、使用壽命長、運轉平穩、噪音小。採用號稱500年不分解的FRP(玻璃鋼)為風機外殼材質，具有抗酸鹼、防腐蝕、不生銹、使用年限長等特點，同時減少了由于整機因金屬材料多而產生共鳴的現象。負壓式風機的降溫原理:負壓式風機是利用空氣對流、負壓換氣的降溫原理，由安裝地點的對向---大門或窗戶自然吸入新鮮空氣,將室內悶熱氣體迅速強製排出室外，任何通風不良問題均可改善，降溫換氣效果可達90%-97%。
雖然許多人只是臨時停車，但仍會影響乘客上下車，且這些違停也造成司機無空間擺放供輪椅族上下車的斜坡板，甚至造成部分司機沒有足夠的空間停靠，只能過站不停。
有少數廠房采用接力風機在車間內間隔布置，帶動車間內空氣整體循環，從而使員工有風吹的感覺。這種通風系統方式由於在車間內部死循環，不僅不能排出車間異味，而且絲毫無降溫效果，雖說起到風扇的效果，但此舉不僅噪音大，初投資高，耗電大，而且難以調節開機的台數，所以還不如裝設落地風扇或吊扇或壁扇來得省錢及省電。運用空氣對流，負壓換氣的原理來設計，負壓風機安裝在通風不良的地方，正常工作時，利用機械動能使風機運轉，將廠房停滯不動的熱氣、異味、烏煙，在最短的時間內迅速排出室外，同時把室外新鮮的空氣和室內進行循環交換，從而達到廠房通風降溫改善車間環境的目的。
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