近年來青少年騎乘機車肇事死亡人數，占比有逐年攀升趨勢，專家也指出，年輕人85%的死亡事故都跟機車有關，「肉包鐵」的機車是成為致死的主要凶器，而不少縣市為了降低青年騎乘機車傷亡比率，都計畫研究大數據，分析事故熱點、時段及肇事原因，以便提出解決方法。
新竹縣從今年截至11月，工廠降溫風扇交通肇事死亡有48人，其中18至24歲占3成之多，受傷的1萬1423人，機車族更占近8成，比往年多1183人，比率偏高。
據報導，交大運輸與物流管理系教授吳宗修指出，「殺死台灣大學生的主要凶手，姓摩、名通風設備托車」，從大專生交通事故可以發現，因事故離去的大學生有85%跟機車車禍相關，原因就在於機車是「肉包鐵」，且家長通常會在孩子考上大學後贈送機車，加上大學生離家念書，對新環境不熟，駕駛技術也不夠熟練，導致近年因車禍死亡的大學生集中在大一男生。
負壓排風扇是利用空氣對流、負壓換氣的降溫原理，是一種由安裝地點的對向，大門或窗戶自然吸入新鮮空氣，將室內悶熱氣體迅速強制排出室外，任何通風不良問題均可改善的機器，降溫換氣效果可達90%-97%。整機採用CAD/CAM設計，具有投資成本低，風量大，噪音低，耗能小，運行平穩，壽命長，效率高等特點，百葉窗自動起閉達到防塵，防水，美觀大方;既可吹風，也可抽風，是現代化車間降溫通風的最佳選擇。環保負壓排風扇、節能的負壓排風扇將成通風降溫設備市場主流。
新竹縣警察局長張榮興也表示，應先分析大學生的機車肇事原因，像道路平整度、彎度等路況，以及易肇事的熱點；新竹縣交旅處副處長戴志君也說，由於新竹大學生機車群很多，會針對肇事路段熱點與時間做統計與交叉分析，並採取必要措施。
而台中市交通局也表示，目前在主要幹道都畫設汽、機車分流標示，以減少機車事故，也調整公車盡量走公車專用道，降低大車與機車的衝突，未來新的市政團隊還會做「智慧交通」，在高風險的路口、校園周圍進行大數據分析，檢討肇事原因再提策略改善。
桃園市交通局長劉慶豐也說，年輕人騎機車傷亡比率偏高，道安會報認為與年少氣盛、喜歡騎快車有關，而桃園所有機車事故死亡個案，都會現場會勘並研提對策，像是在易肇事路段增設紅綠燈、防撞導桿，或者路口裝設側向來車感應燈，提醒機車騎士減速和注意。
屋頂設風機方式是最簡易、最便宜的廠房通風方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因為當室外空氣在37℃時，室內一般會在37℃以上，人員設備熱負荷大時甚至會達到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內有比重輕於空氣的煙氣產生時，有部分會上升至屋頂並排出。 但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，為空氣進出車間的大致流向，底層越是需要通風的部位，越是通風不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應，而許多氣體(如CO2等)、微小雜質因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋頂工業水冷扇風機尚且如此，無動力渦輪風機及排氣長廊就更顯不足，其只有在外界風越大越能提高效果，但是當外界風越大時，開窗同樣有越好的自然換氣效果。
留言列表
